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地下車庫進出口噪聲治理方案
來源:www.tiantiansf.cn 作者:杭州漢克斯隔音 發布時間: 2020-12-11 16:25:19 0次瀏覽 分享到
地下車庫進出口多數位于小區、商場、寫字樓等場合,屬于聲環境中的二類區域,車輛通過進出口時產生的噪聲對周邊環境影響超過該聲環境噪聲標準。


  參照標準:根據《杭州市區域環境噪聲標準劃分》,地下車庫進出口環境噪聲達到《城市區域環境噪聲標準》(GB3096-93)中的II類標準,廠界噪聲達到《工業企業廠界噪聲標準》(GB12348-90)中的II類標準,晝間噪聲低于60分貝,夜間噪聲低于50分貝。


地下側庫進出口.jpg


  方案一:

  在車庫的出入口的防撞墻上設置吸隔聲車棚,入口處高2.2米(包括防護墻,以滿足車輛凈空要求)。車棚的骨架采用80*40鋁合金方管,方管立柱以植筋方式固定在車道兩側防撞墻上;骨架的外側鋪設3mm厚PC板,內側鋪設3 mm厚PC孔板(穿孔率1-3%,分布率為50%)。整個車棚的外觀形式設置成前高后低的形狀,與車道坡面相吻合,既提高了外觀效果又節省了車棚用材。

  吸隔聲車棚的外觀顏色根據周圍建筑的環境色調確定,根據現場調查,周圍建筑以灰色偏白色調為主,故車庫頂棚的PC板選用煙色,這里有兩個方面的考慮,一使整個車庫車棚的色調與周圍建筑相協調;二是因為1#車庫出入口距離建筑太近,可以避免車庫車棚頂面返光,造成車棚對樓上居民的光污染。

  在車道兩側防撞墻面鋪設高1米、50mm厚墻面吸聲體。墻面吸聲體下沿與車庫坡道面有100mm高的剔腳。吸聲體主要采用厚50mm、一定容重的超細玻璃棉氈,表面用厚0.8mm鋁孔扣板護面。鋁孔板顏色采用與該項目建筑外觀相近的顏色。


  方案二:

  車庫出入口:在車庫出入口兩側防撞上設置框架式吸隔聲玻璃車棚,入口處凈空高2.5米(包括防護墻,以滿足車輛凈空要求)。車棚頂主龍骨采用20#工字鋼,兩側立柱采用120*60方管,車棚立柱以植筋方式固定在防撞墻上,頂棚骨架外側面鋪設6+6鋼化夾膠玻璃,內側鋪設3 mm厚PC孔板(穿孔率1-3%,分布率50%),兩側面及底面鋪設8mm鋼化玻璃。鋼結構表面用富鋅底漆、封閉漆嚴格涂刷。整個外形前高后低。與PC板吸隔聲車棚相同。

  對車庫出入口:在車庫出入口兩側防撞上設置框架式吸隔聲玻璃車棚,入口處凈空高2.5米(包括防護墻,以滿足車輛凈空要求)。車棚骨架采用120*60方管,車棚立柱以植筋方式固定在防撞墻上,骨架外側面鋪設6+6鋼化夾膠玻璃,內側鋪設3 mm厚PC孔板(穿孔率1-3%,分布率50%),兩側面及底面鋪設8mm鋼化玻璃。鋼結構表面用富鋅底漆、封閉漆嚴格涂刷。

  在車道兩側防撞墻上鋪設高1米、50mm厚墻面吸聲體。墻面吸聲體下沿與車庫坡道面有100mm高的剔腳。吸聲體主要采用厚50mm、一定容重的超細玻璃棉氈,表面用厚0.8mm鋁孔扣板護面。鋁孔扣板顏色采用與該項目建筑外觀相近的顏色。

  兩個方案的比較:

  從造價上看,方案一造價低廉,而方案二造價稍貴;從造型上看,方案一為園拱頂,造型樸實;方案二為平頂,造型大氣。


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